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屢次鬧出抗議風波的斯里蘭卡南部大港「赫班托達港」，終於在7月25日由香港招商局港口控股有限公司（簡稱招商局港口）以9.74億美元（約合台幣295億元）獲得赫班托達港85%股權，並擁該港口99年經營權。



赫班托達港項目的股權轉讓一波三折，2016年12月，因為最初斯里蘭卡與中國簽訂的協議條款引發眾怒，當時臨時工擔憂協議會讓他們失去工作，發起了罷工，在罷工抗議過程中還發生多起暴力事件。幾經波折修得正果

直至7月25日，招商局港口發布公告，指招商局港口、斯里蘭卡港務局（SLPA）、斯里蘭卡民主社會主義共和國政府（GOSL）以及兩家為了協議成立的赫班托達國際港口集團有限公司（HIPG）和赫班托達國際港口服務有限責任公司（HIPS），就赫班托達港的特許經營協定達成共識。根據協定，斯里蘭卡港務局及斯里蘭卡政府將授予HIPG唯一權利發展、經營及管理赫班托達港，授予HIPS權利營運赫班托達港，此協定的期限為99年。招商局港口同意向赫班托達港港口以及其海運相關業務投資最多11.2億美元（約合新台幣339.4億元），其中9.74億美收購85%股權，支付給斯里蘭卡港務局。剩下的1.46億美元用於赫班托達港及海運的相關業務，需在1年內存入公司名下的斯里蘭卡銀行帳戶，但招商局港口若未與斯里蘭卡政府達成這筆資金用途的協議，招商局港口將可取回這筆資金。一帶一路重要節點赫班托達港是斯里蘭卡的全方位深水港口，處在距離亞洲到歐洲主要航道10里範圍內的黃金位置，更是一帶一路的重要節點，將發展一個綜合性樞紐港，並附帶工業區的項目。項目預計包括三期，其中第一、二期項目已落成投入服務，碼頭長度達3487公尺，共有10個泊位，可處理貨櫃、散貨、一般貨物、滾裝貨物及液體散貨由於赫班托達港的碼頭及導航通道水深17公尺，也成為能處理超大型船舶的深水港口。(旺報)



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