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▲南韓現代起亞（Hyundai Kia）汽車集團將加碼投資美國3.1億美元。（圖／達志影像／美聯社）

記者張慶輝／綜合報導

就在川普放話要對進口車課以重稅後，南韓現代起亞（Hyundai Kia）汽車集團也巧合的在此時宣布，未來5年將在美國投資3.1億美元（約新台幣98億元），用來建設新的生產線，以響應川普的就業政策，這也是繼福特、豐田、通用和飛雅特後，又一家表明加碼投資美國的車廠。

▲美國總統當選人川普對境外生產的車商嗆車貸試算聲，繼出35%的關稅威脅。（圖／達志影像／美聯社）

雖然現代汽車早已在美國投資，也不像BMW有意在墨西哥設廠，但表達意願的時間點不免讓人聯想，是否與川普的「關稅威脅」有所關聯；不過現代汽車總裁Chung Jin-haeng強調，早在5年前，現代汽車就已經在美國投資21億美元，為了滿足休旅和豪華車的需求，才進行此次加碼計畫，新工廠將會在2021年啟用，預計為美國市場生產6款車型。

不過Chung Jin-haeng也表示，對於川普的就業政策，除了透過新工廠提供1萬個工作機會外，在美國經濟提振之下，也會持續針對市場需求導入新產品。至於相同集團的起亞（Kia），早先已經啟用墨西哥工廠，但未來可能會針對產能進行調整。



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2017-01-2019:08

〔記者鄭琪芳／台北報導〕財政部賦稅署今審查所得稅改革期中報告，股利所得課稅擬具3大方向，包括「分離課稅」、「分開計稅、合併申報」及「部分免稅」，但稅率未定。財政部預計2月召開座談會，邀請產官學界討論。賦稅署官員指出，有關股利所得課稅及兩稅合一制度改革方向，期中報告提出32個方案，可歸納出3大方向。首先，就是股利所得採「分離課稅」，稅率多少還要試算；此方向可解決內外資稅負不公的問題，但有低所得加稅、高所得減稅的爭議。官員表示，股利所得課稅第2大方向是「分開計稅、合併申報」，計稅方向又可分為3種，包括單一稅率及累進稅率，累進稅率分成以家戶所得淨額計算或以股利所得淨額計算；而且，考慮租稅公平問題，可能搭配定額免稅、比例免稅、儲蓄投資特別扣除或股利抵減稅額。至於第3大方向則是「股利所得部分免稅」，也就是「合併計稅、合併申報」，適用綜所稅累進稅率，可能搭配無扣除、儲蓄投資特別扣除額及股利抵減稅額3種方式。賦稅署官員表示，期中報告主要研議股利所得課稅問題，至於綜所稅及營所稅稅率如何調整？外資分離課稅稅率是否跟著調整等？還要進一步研議；預計2月召開座談會，4月中提出期末報告，5月提出修正草案。

（中央社華盛頓18日綜合外電報導）美國總統當選人川普在福斯新聞頻道（Fox News）今天播出的訪談中說，他未來將挑選一些媒體代表進入總統新聞簡報室，但他不會將簡報至移出白宮之外。 選戰期間不斷在推特上發文的川普並說，他在20日就職後，計畫繼續推文。 他說：「我並不喜歡推文，我有其他事情可以做，無奈媒體非常不誠實，新聞界非常不誠實，所以推特成了我唯一可以反制的管道。」 川普自去年11月贏得總統大選以來，不斷推文，內容經常是反擊批評者。 川普團隊曾商討，將記者會舉行地點由窄小的白宮西廂簡報室改到桃園借錢管道舊行政大樓，那也是白宮建築群之一。 川普在今天播出的訪談中說：「媒體譁然，我於是說，『還是別搬了』，但有些記者就進不去了。」 「想進簡報室的記者太多了，我們不得不挑選可以進去的人。」1060119
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